Caixa de camió oberta lateral

Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. és un dels principals fabricants i proveïdors de caixes de camions oberts laterals a la Xina, amb productes de qualitat i un bon servei. Benvingut a comprar aquí una caixa de camió oberta lateral duradora feta a la Xina i obtenir la llista de preus de la nostra fàbrica. A més, hi ha un servei personalitzat.

• Materials diversificats i adaptació-a demanda:Opcional -estructura d'acer (Q235/Q355 d'alta-acer), estructura composta d'acer-alumini (estructura d'acer + panells laterals d'aliatge d'alumini), estructura d'-alumini (6061-T6/5083-H11) per satisfer diferents requisits de càrrega i cost. Tota l'estructura d'-acer té una resistència a la tracció superior o igual a 345 MPa, adequada per al transport de càrrega pesada de 30-tones-; L'estructura composta d'acer-alumini redueix el pes entre un 20% i un 30%, equilibrant la capacitat de càrrega i l'economia de combustible; L'estructura totalment d'alumini redueix el pes entre un 35% i un 45%, estalvia entre un 15% i un 25% dels costos de combustible anualment i augmenta la gamma de vehicles de nova energia entre un 20% i un 30%.
• Disseny d'obertura-lateral i càrrega/descàrrega eficients:Adopta una estructura de porta-lateral/doble-lateral-(2-6 portes opcionals), les portes laterals es poden obrir a 90 graus -180 graus, que permeten la càrrega/descàrrega lateral de carretons elevadors. Combinat amb les portes d'obertura-oposades posteriors, realitza una càrrega/descàrrega de doble sentit-sense carrerons sense sortida, i l'eficiència de càrrega/descàrrega és un 50% superior a la dels carros fixos tradicionals; Les portes laterals estan equipades amb frontisses i mecanismes de bloqueig d'alta resistència, que són fàcils d'obrir i tancar amb fermesa, i poden ser operades fàcilment per una sola persona, adequats per a escenaris de càrrega/descàrrega d'alta freqüència, com ara parcs logístics i magatzems.
• Estabilitat de-càrregues pesades i optimització estructural:Disseny integrat de bastidor i carro, espai de travessa xifrat a 500-600 mm, placa inferior selecciona placa d'acer antilliscant de 2,5-4 mm/placa d'aliatge d'alumini, capacitat de càrrega augmentada en un 30%; Els marcs de les portes laterals es reforcen amb tubs quadrats gruixuts, les peces clau es fixen mitjançant soldadura robot + reblons d'alta resistència, amb una excel·lent rigidesa torsional, que pot suportar l'impacte lateral de la càrrega i els cops en carreteres complexes; la superfície es tracta amb un recobriment electroforètic / anoditzat, resistent a la corrosió per polvorització de sal, vida útil de fins a 15-20 anys (els carros tradicionals d'acer ordinari són d'uns 8-12 anys).
• Seguretat conforme i adaptació-de l'escenari complet:Seguiu estrictament normes com ara GB 7258 "Condicions tècniques de seguretat per a l'operació de vehicles de motor" i GB/T 23336 "Vehicles cisterna per al transport de mercaderies perilloses en forma líquida per carretera". Les portes laterals estan equipades amb agulles anti-caigudes, senyals reflectants i llums d'advertència de seguretat. Els models de camions lleugers-targeta blava compleixen els requisits de coeficient de qualitat de càrrega i límits de mida; Les tires anti-col·lisions de les portes laterals opcionals i els deflectors anti-caigudes de càrrega milloren encara més la seguretat del transport, aptes per a diversos-escenaris com ara la distribució urbana i el transport de mitjana{-llarga-distància.​
• Personalització flexible i ampliació de funcions:Es pot personalitzar en mida (llargada 3-14 m, amplada 2,2-2,6 m, alçada 2,0-3,2 m), suportant diferents dissenys de portes laterals, com ara 2 portes a un sol costat, 4 portes a un sol costat i obertura oposada a doble costat; accessoris opcionals com ara assistència hidràulica per a portes laterals, obertura elèctrica, marc de lona, ​​caixa d'eines, porton hidràulic, adaptació a les necessitats de transport de mercaderies en paquet, mercaderies a granel, fruites i verdures, materials de construcció, etc., i les configuracions personalitzades compleixen diversos escenaris de funcionament.

Avantatges bàsics del procés

 

• Disseny d'estructura d'obertura-lateral integrada:Optimitzeu l'estructura de connexió entre les portes laterals i el marc mitjançant l'anàlisi d'elements finits ANSYS, reduïu la concentració d'estrès i el nombre de temps d'obertura de les portes laterals pot arribar a més de 100.000 vegades sense fallar; el rendiment de segellat entre les portes laterals i el carro és excel·lent, equipat amb tires de segellat resistents al desgast-de múltiples-capes, assolint el nivell IP66 a prova de pols i impermeable, protegint eficaçment les mercaderies dels impactes ambientals externs.
• Fabricació de precisió i tractament anticorrosió:-Les estructures clau adopten processos de tall i plegat CNC, amb una precisió dimensional de fins a ± 1 mm, i la bretxa de tancament de les portes laterals és uniformement inferior o igual a 3 mm; tots els models d'-acer se sotmeten a una triple anti-corrosió de fosfatació decapat + electroforesi + recobriment en pols, sense òxid després de 1000 hores de prova d'esprai de sal; Els models d'alumini es sotmeten a anodització + recobriment electroforètic, millorant simultàniament la resistència a la corrosió i l'aspecte.
• Control de qualitat del-procés complet:Les matèries primeres se sotmeten a anàlisis espectrals de materials i proves de resistència a la tracció; el procés de producció-en temps real supervisa la qualitat de la soldadura, la flexibilitat d'obertura de la porta lateral i la fiabilitat del bloqueig; Els productes acabats passen la prova de càrrega, la prova d'obertura de fatiga de la porta lateral i la prova de rendiment de segellat. Es proporcionen informes de proves complets per a cada lot amb una qualitat traçable

Escenaris d'aplicació

 

• Distribució logística:Transport de mercaderies en paquet com ara mercaderia general de supermercats, paquets de comerç electrònic{0}, mobles i electrodomèstics. La càrrega/descàrrega lateral s'adapta a les plataformes de magatzem, millorant l'eficiència de classificació.​
• Transport de fruites i verdures:Transport de productes agrícoles com hortalisses i fruites. L'obertura de les portes laterals facilita la ventilació i la dissipació de la calor, i el marc de lona es pot utilitzar per a la protecció contra la pluja i el sol, reduint la pèrdua de càrrega.
• Transport de materials de construcció: transport de materials de construcció com canonades, plaques i rajoles ceràmiques. La càrrega/descàrrega lateral pot evitar danys a la càrrega causats per l'arrossegament, i la fixació amb tensors de corda és més estable.
• Transport de càrrega a granel:Transport de materials a granel com ara gra, pinsos i carbó. Les portes laterals es poden obrir en seccions, facilitant la descàrrega parcial i l'inventari de càrrega.​
• Nova energia de suport:Carruatges-de portes laterals especials per a camions d'energia pura elèctrica/hidrogen, adequats per a escenaris de càrrega/descàrrega d'alta-freqüència, com ara la distribució urbana de curta-distància i la compra de grups comunitaris.​

​

​

Casos d'aplicació típics

 

• Distribució logística - 6.8m Porta doble-acer-Carro compost d'alumini:Carruatge personalitzat de doble-porta lateral de 6,8 m per a una gran empresa de logística, que adopta marc d'acer Q355 + panells laterals d'aliatge d'alumini, pes només 2,6 tones (el carro tradicional d'-acer és d'unes 4,0 tones), 4 portes laterals a cada costat + posterior oposada-obre les portes, adaptant-se a la càrrega/descàrrega lateral. L'eficiència mitjana diària de càrrega/descàrrega augmenta un 60% i el cost laboral anual s'estalvia uns 35.000 iuans.
• Transport de fruites i verdures - 9.6m Carro d'acer únic-4-porta:Es subministra un carro de porta-lateral de 9,6 m per a una empresa comercial de fruites i hortalisses, estructura de càrrega pesada-tot d'acer-, gruix de la placa inferior de 3,5 mm, les portes laterals es poden obrir en seccions, equipades amb finestres de ventilació i un marc de lona desmuntable, adequat per al transport transversal de fruites i verdures-regionals. La taxa de pèrdua de càrrega es redueix un 8% i el quilometratge acumulat de transport supera el milió de km sense fallar.
• Nova distribució urbana d'energia - 4.2m Doble-costa oposada-obertura Tot-Carro d'alumini:Carro personalitzat de 4,2 m amb porta lateral-d'alumini-, adaptat a xassís de camions lleugers d'energia nova, pes només 1,3 tones, ràtio de càrrega augmentat un 15%, autonomia de creuer fins a 230 km, disseny d'obertura doble-cara oposada-combinat amb grup hidràulic d'alta càrrega/càrrega sense càrrega, grup de càrrega posterior hidràulica/fresca. comprant. El cost operatiu diari és un 65 % inferior al de la versió de combustible i s'ha utilitzat per lots a les ciutats de primer-nivell.​

Assegurament de la qualitat

 

• Informes de proves:Proporcioneu informes de qualitat de matèries primeres, informes de proves de precisió dimensional del carro, informes de proves de càrrega, informes de proves d'obertura de fatiga de les portes laterals, informes de proves de rendiment de segellat, informes de proves de corrosió en esprai de sal, etc.
• Compromís post-venda:Per a danys no-humans, la garantia de transport és de 5 anys (garantia de l'estructura bàsica de 10 anys) i les peces vulnerables, com ara frontisses de portes laterals i mecanismes de bloqueig, tenen una garantia de 2 anys; proporcionar orientació gratuïta per a la instal·lació i la posada en marxa, plans de manteniment regular i serveis de substitució de peces per a tota la vida i renovació de carros antics.
• Estàndards de qualitat:Seguiu estrictament els estàndards de la indústria com ara GB 7258 "Condicions tècniques de seguretat per a l'operació de vehicles de motor", GB/T 23336 "Vehicles cisterna per al transport de mercaderies perilloses en forma líquida per carretera", GB/T 18411 "Etiquetes de productes de vehicles de carretera".

Etiquetes populars: caixa de camions oberta lateral, fabricants de caixes de camions obertes a la Xina, proveïdors, fàbrica